冷庫並聯壓縮機使用過程著重注意四個(ge) 方麵問題，如下：

①保持油麵

②回液時的對策

③保護裝置與(yu) 配件部品的裝置

④配管應力的確認

步驟一：

冷庫壓縮機並聯使用時，由於(yu) 壓縮機的上油量和係統回油量的的差異，長久運轉就會(hui) 引起壓縮機的油麵發生變化（一方油麵降低，一方油麵上升）。

連接同樣型號壓縮機Ａ和Ｂ時、假如壓縮機Ａ的上油量大而且係統回油量少時、Ａ的油麵會(hui) 持續下降，可能會(hui) 出現幾乎無油狀態，導致潤滑不良引起軸承燒損。壓縮機Ｂ的上油量少，而且係統回油量大時、Ｂ的油麵會(hui) 持續上升，壓縮機電機轉子幾乎就是浸在油裏麵，導致輸入功率的增大，各部分溫度上升的現象。

冷庫並聯壓縮機運行時出現的油麵變化（油量偏到另一方壓縮機）現象就叫做[偏油]。在環境惡劣時，幾十分鍾內(nei) 出現另一方壓縮機無油的現象。

步驟二：

盡量使每個(ge) 壓縮機的上油量均等，回油量均等的吸氣管路，就可延長出現無油狀態的時間，但是這些措施也是不能完全消除壓縮機的偏油。

☆設計不容易發生偏油的係統；

☆發生偏油後，就必須采取把壓縮機油量恢複到初始狀態的設計。

步驟三：避免發生偏油的對策

①同型號、同容量的壓縮機連接，盡量均等上油量/回油量。

②壓縮機的排氣管路到匯流部，以及吸氣管路的分歧部到壓縮機，每個(ge) 係統的部件都要采用同樣的形狀，2個(ge) 壓縮機盡量保持均等的冷媒+油的流量。

③為(wei) 更進一步抑製係統的上油量，在排氣管路上設計油分離器，采取分離到2個(ge) 壓縮機的油回到係統的以上3個(ge) 對策①和②是必須實施、③是有必要時實施。效果非常明顯）。

步驟四：

①一定時間運轉之後進行均油運轉；

②均油運轉，可否通過雙方壓縮機的排氣管，吸氣管進行均油運轉，即使可以，所需的時間也非常長；

③有效的方法是通過均油管連接2個(ge) 壓縮機的存油位置，通過均油管移動油的方法；

④代表性的均油運轉方法是，通過以下順序把雙方壓縮機短時間進行ON－OFF（注1），改正偏油。

注意：當然也有可能說的不對的地方，請多當麵溝通、考慮之後再上手操作，避免發生危險。